首先,我們需要明確的是,本文標(biāo)題提出的問題”軸承能用多久”,包含著一個含義是軸承已經(jīng)投入使用,而后能用多久。
因此,這里不包括軸承未經(jīng)使用能夠儲存的時間。
軸承能用多久,存在另一個衡量標(biāo)準(zhǔn),即什么狀態(tài)視為軸承不能用了?
一般地,我們認為當(dāng)軸承運行的時候不能實現(xiàn)其既定的設(shè)計性能即為軸承的失效。關(guān)于軸承的失效包含兩種情況:
第一:軸承徹底喪失其性能,無法運轉(zhuǎn)。
第二:軸承部分的喪失性能,但是依然可以運轉(zhuǎn),但是軸系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)精度、振動等都已經(jīng)出現(xiàn)了異常。
關(guān)于以上兩種軸承故障的情況都可以在相應(yīng)軸承失效分析標(biāo)準(zhǔn)中找到明確的說明。但是,可以看到,對于一個“已經(jīng)不正?!钡妮S承,是否界定為“不能用“,需要根據(jù)用戶自己的情況決定。
通常而言,關(guān)于軸承“不能用”的界限有好幾種方式:
按照軸承疲勞失效的定義,就是滾動體或者滾道表面出現(xiàn)第一個疲勞剝落的時候。此時軸承出現(xiàn)了疲勞失效。換言之,就是到了這個狀態(tài),軸承就“不能用了”。
通常而言,關(guān)于軸承“不能用”的界限有好幾種方式:
第一,按照軸承疲勞失效的定義,就是滾動體或者滾道表面出現(xiàn)第一個疲勞剝落的時候。此時軸承出現(xiàn)了疲勞失效。換言之,就是到了這個狀態(tài),軸承就“不能用了”。
第二,在實際工況中,當(dāng)軸承出現(xiàn)第一個疲勞剝落的時候,有時候軸承的運行狀態(tài)變化不大。比如此時軸承的振動并沒有很大的變化。尤其是失效初期,有時候甚至難以察覺。此時軸承的溫度也也基本正常。在很多使用者眼里,其實這個軸承“還能使用”。
第三,如果上述情況繼續(xù)發(fā)展,軸承的失效進一步發(fā)展,最終將導(dǎo)致軸承的振動變大,軸承的溫度上升等情況。此時可以依照有關(guān)設(shè)備的振動或者溫度標(biāo)準(zhǔn)來判定這個軸承是不是已經(jīng)“不能用”了。因此,這個“不能用”的標(biāo)準(zhǔn)來自于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在達到這個標(biāo)準(zhǔn)之前,雖然軸承有可能已經(jīng)“帶病”,但是依然“可以使用”。
第四,有些對軸精度等的要求并不高的場合,即便在上述情況下,軸承依然可以轉(zhuǎn),那么還認為可以用。直到有一天,這個軸承被卡住,無法旋轉(zhuǎn)的時候,此時才被判定“不能用”了。
因此,“軸承還能用多久”的結(jié)論進行分析之前,需要確定“還能用”的標(biāo)準(zhǔn)是什么。否則,這樣的還能用,是無從談起的。